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丰田将对滴滴投资约314亿并与滴滴就电动汽车业务展开合作《资讯》

发布时间:2020-08-17 12:50:25 阅读: 来源:纸盒厂家

2019-05-31 15:49:53来源:车云网,线外邦

5月29日,据外媒报道,日本丰田汽车将对滴滴出行投资500亿日元,约31.6亿元人民币,并共同组建汽车出行公司。

据了解,丰田汽车公司目标是提供与移动出行相关所有服务的“移动公司”,并将此目标当成在中国市场的主要立足点。新的合资公司将购买丰田汽车并将其出借给滴滴,丰田的经销商则负责汽车维修。

此外,丰田还考虑在2020年或之后提供当地生产的电动车。目前,滴滴已经与丰田正在开发的电动汽车业务展开合作。对于该消息,丰田方面表示:“目前没有什么可以宣布的。”

当前,随着汽车市场的萎靡,传统车企正在加速转型,深度布局出行市场,则被车企看做下一个出路。事实上,丰田也早已经开始布局出行市场。

早在2016年,丰田就推出了移动出行服务平台(MSPE),这是丰田互联汽车应用的框架,可提供汽车租售、车队保险及大数据管理等一套服务,支持移动出行服务型公司的经营和发展。

之后,在2018年1月份,丰田总裁丰田章男宣布,丰田将从一家汽车公司转型为一家移动出行公司,其竞争对手也将转变为谷歌、苹果、facebook等科技巨头。

在产品方面,去年CES期间,丰田发布了一款全新纯电动商务车e-Palette,其也是是丰田“移动出行服务(MaaS)”开发联盟的核心成果之一。目前,联盟主要成员还包括亚马逊、滴滴、马自达、必胜客和Uber等。

试驾2020款丰田Supra

情怀或者说怀旧,这个已经被现在的商家特别是互联网企业用烂的营销概念,只要会玩就会有着不错的回报率,不管是影视作品还是生活中,我们都能看到打着这一旗号的营销模式,现如今这个趋势已经开始影响到了汽车行业。

今天我们的主角2020款丰田Supra,就在这个背景下诞生了,这是丰田久违的一次全新尝试,目前新车即将在海外上市,丰田这次在北美地区也是做足了各种售前预热活动,在国外汽车社交媒体上,新Supra可谓是最近最热门的话题(编辑按:老美,特别是有90年代情节的一批中年消费者特别关注),近日外媒对该车进行了一次深度的试驾测评,我们为读者翻译了这篇内容较为详实的文章。看看这款打着“情怀之作”名义的跑车有哪些亮点吧。

外观

视觉上,虽说2020款丰田Supra是打着怀旧复古的旗号,但是整体上并没有照搬老款的整体设计风格,整体造型上采用了2014年首次亮相的丰田FT-1概念车的设计语言,你甚至可以认为2020款Supra就是将概念车直接拿来量产,不得不说在外观上新Supra还是相当的具有“东瀛气质”。

车头部分,从丰田FT-1上获得的设计灵感,使得2020款Supra的三区式中网进气格栅,显得极具设计感,一下子与市面上众多轿跑前脸拉开了差异化,非常的独特且充满野性,前脸中网部分的导流槽进气网格,很多都是装饰性的,并没有真正的为前脸起到降低风阻的作用,这样的设计更多的还是为了衬托整车强势且具有进攻性的跑车气质,好看但总感觉稍微有些浅薄。

由于是与新一代宝马Z4共享GLAR平台,所以有大量通用配件,甚至包括上图中这对醒目的后视镜。

2020款Supre既然冠以了经典丰田跑车的名字,那么自然身上也流淌着Supra的DNA,但更多的还是在细节元素上参考并致敬了丰田一系列经典跑车,例如这性感的大屁股车顶(双气泡波浪式车顶),这些设计元素确实有强烈的年代感,但是放在2020款Supra上依然使得新车非常的时髦和现代化,这就是经典的魔力吧。

全新设计的全LED前大灯视觉冲击力非常的强,辨识度也极高,丰田的设计师给这对纤长的“丹凤眼”开了一个细长的“眼角”,让原本凶悍的前脸多了几分日式含蓄之美,从而让新Supra的外观如此的与众不同。前大灯下方的小进气格栅只是装饰作用,并没有什么独特的功能安置其内。

2020款Supra的长宽高为4380/1865/1290mm,轴距为2470mm。从侧身看,车身线条非常的具有复古跑车的韵味,长车头、短车尾的车身比例和“兄弟”新一代宝马Z4非常的相似,也正因为如此,新Supra与时隔多年的上一代Supra的外观上有着不小的差别。一方面这是因为和宝马Z4共用平台而不得不得改变的原因,另外一方面短轴距和50比50的均衡配比,再加上优秀的空气动力学设计,也让新Supra在动力和操控性上有着上佳的体验。

熏黑处理的轮毂,质感上和整车气质相得益彰,配备的米其林Pilot Super Sport轮胎,非常的宽厚,抓地力也非常的强,这是一款非常挑车的轮胎,只有极少数车型能够驾驭。

新Supra的车尾设计也是亮点十足,尾部线条非常的丰富,立体感十足,夸张的“大鸭尾”扰流板复古感强烈,这些都是第四代Supra和丰田2000GT等丰田经典跑车的标志性设计。

从正后方看新Supra的尾部,线条非常的凹凸有致,尾部大灯的设计在外延向下延伸,形成一个L型,这与车头的前大灯有种首尾唿应的既视感,前脸后尾的整体性非常的强。

近看车尾部的细节会发现,2020款Supra的车身线条和简洁的手写字体式车型logo将新车勾勒出了非常强烈的时代气息,跑车除了强劲的动力,独具风格化的外观设计理念也是其迷人之处,这一点上丰田可以说是抓住了很多人的心。

车尾底部居中的矩阵式中央刹车灯和两侧醒目的双排气管,都以一种毫不谦虚的高姿态彰显着着自己的跑车身份。

内饰

由于这次与宝马的联合开发原因,使得Supra在几乎所有关键零部件上都与宝马Z4有着高度的雷同,这一点外观上还不明显,但是来到车内,若不是方向盘上醒目的“Toyota”车标,真的会以为自己是在一辆宝马车里,照搬宝马的内饰设计和布局,也许你会觉得没有了日式跑车内饰的supra在灵魂上是不完整的,但是撇开过于“宝马”的设计风格,就内饰本身来说还是挺显档次的,中控台面采用高品质的皮革和碳纤维材料进行包裹,设计感和整车的运动跑车气质是非常搭的。

和宝马Z4相比,新Supra在舒适度上更技高一筹,14向电动调节式运动座椅舒适度保持了日式豪华车的一贯高水准,配合高档的内饰和表现上佳的隔音效果,在新Supra这个小空间内,一切的设计都已驾驶为中心,这种质感已经超过了其低于5万美元的入门价格(编辑按:美国编辑夸起车来也是毫不吝惜的)。

车身配置

新Supra上采用了宝马车型成熟易用且功能强大的科技配置,全液晶数字仪表也有着强烈的宝马风格。

我们测试的这辆新Supra配置一台内置修改过的宝马iDrive系统8.8英寸悬浮式中控触摸屏,支持AppleCarPlay(标配为6.5寸),简洁的设计使得中控台面非常的清爽,这款屏幕本身显示质量调校的不错,清晰度和色彩都没问题。

中控扶手区域配备的也是完全宝马风格的变速箱档杆和iDrive控制旋钮,我们测试的这辆Supra还搭载了一套12扬声器JBL音响系统,我们测试了效果听起来非常的棒。

在主动式安全技术方面,新Supra提供了自适应巡航系统、车道辅助、倒车雷达和盲点监控等功能,但是这些都是选配项,即便如此Supra也比同平台的宝马Z4更加有优势,可选项总比没有的好。

动力及操控性

2020款丰田Supra在动力配置上搭载了一台宝马在多个车型产品中都有使用的B58发动机,这不是一台全新的发动机,但是丰田对其还是进行了新调校,Supra上的这台3.0L涡轮增压直列式6缸发动机最大输出为335马力,495N·m,匹配一台ZF8速自动变速箱,而宝马兄弟Z4上的同款发动机功率则要更大一些,达到了382马力,500N·m。在我们的实驾测试中,Supra的0-100km/h加速度为4.1秒,比官方的4.4秒更快,这让我们感到有些惊喜。紧凑的车身配以自适应悬挂系统和抓地力极强的米其林Pilot Super Sport轮胎,使得新Supra驾驶起来很轻松,甚至一开始的热身过程,在普通驾驶模式下会让我们没有感觉到再开跑车的错觉。但是一旦进入运动模式,Supra的表现也不会令你失望,新Supra的爆发力非常的强劲,在第一档到第三档之间,油门非常的灵敏,给予的反馈极其迅速,甚至会给你一种压迫感,但是方向盘的控制却没有负担,负责新Supra设计的总工程师Tetsuya Tada告诉我们,要想驾驭好这辆车的诀窍就是掌握好油门,油门的高敏感度让驾驶者必须时刻掌握住速度的主动权,在Supra上要想体验上佳驾驶乐趣和操控性,对驾驶技术的要求还是相对的比较高,甚至对于中级车手来说新Supra仍然具有乐趣。

新车风噪和路噪都控制的非常的好,悬挂系统将坑洼路面过滤的非常干净,如果有机会我们不会介意用新Supra来一次长途旅行。

丰田深知如今纯粹轿跑的市场正在萎缩没落,这次新Supra很有可能在商业上失败。所以,为了将新车的成本控制到合理的范围,同时也为了最大可能避免失败,丰田选择与宝马合作是一个明智且务实的做法。

虽然动力平台、发动机和内饰都是从宝马上直接拿来,但是对于那些经历过90年代跑车百花齐放百家争鸣“黄金年代”的一代人来说(主要指美国市场),只要丰田给出一辆还算不错的车型,贴上“Supra”五个字母,他们就有很大几率会买单,更何况新Supra的表现挺不错的。

而对于我们中国市场来说,作为Supra时隔17年后的第五代车,2020款丰田Supra对于当今的绝大多数不太了解那个时代跑车文化的中国消费者来说,还是比较陌生,未来作为一个新车型引入国内的可能性非常的大,价格则应该会和宝马Z4(国内2019款宝马Z4的起步价格为48.88万)大致相同。

有多少人会为这辆主打情怀的跑车买单?这是否会是丰田在纯粹跑车界的最后一搏?目前来看我们还无法给出答案。但是从海外社交媒体的讨论度上来说,新Supra在跑车界确实引起了足够多的话题,从某种程度上来说这已经是一种成功的表现。

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