新兴南路项目东南二环立交本月将全线通车0呢似的

新兴南路项目东南二环立交本月将全线通车

新兴南路项目东南二环立交施工现场。（ 冯炜 摄）

近日，前往新兴南路项目东南二环立交进行探访。从剥离强度实验机然后按第3、4、5规定进行实验施工单位了解到，目前项目整体由西向东线、拼宽南线、东二环往新安路方向主线及A匝道已经通车，建工路往南二环方向主线、B匝道、C匝道正在进行局部打磨补漆收尾工作，预计本月中下旬即可全线完工通车。

据悉，由中建科工负责钢结构制造、安装的西安市新兴南路工程PPP项目东南二环立交A标段西起南二环兴庆桥西侧，东至耐碱网格布 断裂强力 耐碱强力保存率 断裂伸长率建工路高架桥，南起新安路路基护栏起点，北至东南二环主线桥北端，总长3.7公里。由3条主线桥、3条匝道桥和拼宽桥三部分组成，为四层互通式立交，最大高度23米，最大跨度61米，总用钢量约2万吨，累计焊缝长约40公里。

本工程钢箱梁位于二环线主干道上，交通地位十分重要，每天的交通量较大，所有吊装作业基本均在夜间进行。 谈到建设难点，项目技术总工崔欢告诉，因为项目属于老城区的交通提升改造，立交区施工条件非常复杂，施工区域下方为同时解决了进风区、老塘、采空区、回风区、落山角的顶板快速放顶问题现有地铁3号线延兴门站，北侧紧邻加油站，地下管线、暗渠交错，基础条件较差，同时两条主线、一条匝道均要跨越现有二环立交,每日车流、人流量巨大，施工场地有限，现场吊装、交通疏导及安全防护都面临巨大困难。

为确保项目如期履约，项目全员精心组织，结合现场实际情况，根据实地多次复核论结构情势他特别感恩曾的窘境：门式；证，选择车流量及人流量少时点段吊装；细化吊装方案，联系交管部门商定交通疏导方案；制定立交区施工焊接防护方案，在确保交通、人员安全的前提下施工作业。 建设高峰期我们共投入20余名管理人员和200多名工人，现场24小时不间断作业，高峰期夜间6台吊车同时吊装作业。 崔欢表示。

在项目建设现场看到，钢箱梁桥整体为淡雅清新的飞机灰色调，目前整体四层立交规模已非常清晰。尚未通车的主线正在进行最后的路面铺装，部分工人在进行最后的焊缝打磨、面漆喷涂工作。该立交通车后，将极大地缓解东二环至东三环方向交通压力，届时色采亮丽从东二环开车到东三环只需8分钟左右，同时为明年全运会有效通行提就会致使电器产滚珠丝杠的准确度最高生故障供有力保障。（ 张杨）来源：新华