冷链技术装备水平仍待提升

冷链技术装备水平仍待提升笔者获悉，双11生鲜预售榜单分为新宠半成品、即食水产干货、特惠鲜活螃蟹、美味好虾5个类目的榜单。其中，海鲜麻辣自主火锅、大虾米、大闸蟹、鸡胸肉销量十分可观。随着居民可支配收入和消费意愿的提升、以及消费结构升级带来的巨大需求，人们对生鲜产品的品质要求提高，冷链物流借助双十一迎来良好的发展契机，相关的冷库设施建设、制冷设备、冷藏运输工具企业，也将迎来中长期的利好。就目前来看，生鲜在食品结构中的占比提高，而食品质量安全问题拉动冷链市场需求增长。根据相关数据统计显示，我国冷链市场规模在2500亿元左右，预计到2020年市场规模可以达到近5000亿元，年复合增速将超过19%。面对庞大的冷链市场，冷链运输需求日益突出。就像今年双十一除了常规汽车冷链运输，还增设了航空、铁路冷链运输。据了解，中铁局与电商紧密合作，并推出冷链快递等新服务，其推出行李车冷链快递、电商特快货运班列冷链运输等新服务，利用行李车有源冷柜和无源蓄冷箱，在北京至上海、北京至成都间实现冷链快递。另外，在这双十一的那一天，一批成都造的火锅底料、生物医药等食卫货品，被装入了经过特殊改造的车厢，这是西南地区旅客列车实现全程冷链运输。据有关人员介绍，铁路冷链快递是一种新型的运输方式，整个运输过程，对冷冻和冷藏的温度，有专门的要求，比如冷冻箱的温度是零下18deg;C，冷藏箱是deg;C，通常会是食材或者药品，而双十一那天，西南地区冷链专列运输的是当地特色火锅底料和材料，让全国各地的消费者都能享受地道、新鲜、美味的四川火锅底料。再如，11月11日起至20日间，铁路部门在京沪线上推出行李车冷链快递等新服务，这相当于将冷藏保鲜设备搬到了列车上，满足生鲜、医药等货物的运输。笔者了解到，与普通列车相比，冷链快递行李车已进行技术改造，其中有源冷柜冷藏温度可保持在2℃8℃，冷冻温度可保持在25℃18℃，从而保证运输过程产品对恒温的要求，确保生鲜运输安全。毫无疑问，国内拥有庞大的生鲜市场需求，冷链运输方式呈现多样化，但是目前我国冷链发展程度相对较低，同国外相比仍然有所差距，冷链运输方面还存在一些问题，例如食品冷链流通率不高，食品流通损腐率高，冷链技术设备人均保有量较低，车辆定位、温度监控等信息化设备投入不足，最后一公里断链等等。从长远来看，难以满足生鲜市场日益多元化、个性化的消费需求。为此，业内专家认为，单一的冷藏运输、冷冻存储需求已经逐渐向柔性、灵活的供应链服务需求转变。一方面，需要整个链路的可视化、可追溯、温控、操作标准化等，解决冷链运输过程中产品因温度变化腐坏变质问题。另一方面，对冷藏运输车的技术要求提高，优化冷链物流装备综合性能，在一定程度上解决运输断链问题。日前，世界品牌实验室最新发布的2018《中国500最具价值品牌》显示，某企业凭借制冷技术、设备等综合实力荣登榜单，其互联网+全冷链战略，打通了从产地到餐桌，从最先一公里到最后一公里的冷链配送链条，为整个制冷产业树立了可借鉴的发展模式。随着生鲜食品需求增加，冷链物流需求逐步攀升，如若实现预期的冷链物流市场规模，冷链物流发展或将带动冷链运输车的需求增长，我国冷链物流用车将迎来快速发展机遇。不过，相关制冷设备制造企业还需要继续加强冷链运输装备的研发，尤其是技术型、标准型运输车，才能更好地保障生鲜产品运输安全。

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