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上海地铁迎来第5000辆列车明后年每年或增1000辆车_[瓦罗兰#]

发布时间:2021-06-03 19:43:02 阅读: 来源:纸盒厂家

7月19日,5000辆地铁列车主题活动暨上海轨道交通2号线增购列车抵沪仪式在上海轨道交通北翟路基地举行。据悉,新列车采用全焊接铝合金设计,并装备独立事故备份记录设备,在噪声控制和智能保障设备方面也有提升。

7月19日上午,上海地铁第5000辆车在轨道交通北翟路基地首次亮相,这也是上海第840列地铁列车。因车头灯及车身带有2号线标志性的绿色装饰,全新的2号线增购列车,又被网友亲切地取名为“绿灯侠”。

小课堂:

“辆”的概念相当于“节”,由于上海地铁列车存在4节、6节、7节、8节等多种编组形式,1列地铁可能由4至8辆车组成,统计总数时,用‘辆’作单位,更清晰准确。

截至6月底,上海地铁已有1、6、7、16号线和浦江线实施增能(含新线开通),今年下半年,1、2、3、4、5、9、11、12、13号线也计划增能哦!

新车更安全、舒适、智能

亮相的“绿灯侠”虽然外表延续了传统的绿色,但内在却别有洞天,有多重改进和升级。

安全性增强。

车辆底架隔热隔火至少45分钟,遇到火灾等紧急情况,能为乘客争取更多逃生疏散时间。列车前后方向都配备了行车记录仪,摄像头的可视范围增大。车内摄像头数量也有增加,驾驶室从1个增至2个,客室则从3个增加到6个,且为隐藏式,默默地为乘客安全保驾护航。

2016年上海地铁迎来第4000辆列车时,首次使用独立事故备份记录设备(黑匣子),记录牵引制动状态、列车运行模式等关键信息,有助于判别故障和追溯原因。此次新购的2号线列车,同样安装了黑匣子,而且模块达到IP68等级,防护级别明显提高。

人性化提升。

车厢内配有变频热泵空调,更节能、舒适;车厢中部新增2套背靠背LED目的地显示屏;每节车厢配备6块LCD动态地图;车厢地面清晰划出了残疾人专用区域;在4节车厢端部还设置了腰靠,提升乘坐舒适性。此外,驾驶室木纹操作台、独立变频空调、脚暖等设计,也给司机提供了更舒适的工作环境。

智能化改善。

车地无线通讯模块首次出现在2号线列车上,车辆运行、操作、故障等数据,都可轻松在车地间无线传输,实现远程监控、在线检测。此外,列车部分系统回路采用逻辑控制单元替代传统继电器控制电路,拥有两路冗余和故障自诊断功能,可靠性明显提升。

此外,最令大家喜闻乐见的还是,车厢可以充电这个“神操作”每节车厢都有充电接口哦!

明后年每年或增1000辆车

从1993年5月28日1号线南段(锦江乐园站-徐家汇站)双线开通试运营,到2018年3月31日浦江线通车,上海地铁经历了多次飞跃式发展。目前全市轨交网络已有17条线路、395座车站,总里程673公里,单日最大客流量 1235.5万人次。

伴随轨交运营里程的累积,车辆总数也在不断壮大,近些年更是迎来爆发式增长。

2000年,上海地铁实现“零”的突破7年后,全市地铁列车保有量为270辆;

2005年,第一次达到四位数,突破1000辆;

2009年底,达到2000辆;

2012年夏天,迎来第3000辆列车;

2016年底,第4000辆列车落户9号线三期;

今天,又迎来了第5000辆。

可见上海地铁的新车购置和到位率持续加速:

从0到1000,花了大约12年;从1000到3000,耗时7年;从3000到5000,缩短到6年;接下来从5000到7000,可能只需2年。

据了解,2019年,全市地铁列车预计将达6000辆,2020年有望突破7000辆。

得益于新车增加,预计到今年底前,在高峰时段,2号线西段徐泾东到淞虹路行车间隔将从6分缩短到平均4分30秒,东段广兰路至浦东国际机场行车间隔也将缩短到平均4分30秒,运能进一步提升。

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